Автомобіль був випущений в 1972 році, а через сім років він став на прикол в гараж на довгі роки. Зовнішні металеві панелі залишилися заводськими, але їх довели до стану "як нові". Дискові гальма доповнили магістралями з нержавіючої сталі.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Skoda вивела на тести свій міні-кросовер (+ФОТО)

У досьє не повідомляється, хто займався реставрацією двоколірного Блейзера, але робота проведена з любов'ю. Зовнішність автентична, включаючи елементи заводського опційного пакета CST (хромовані бампери, молдинги "під дерево"). У нього також входили сидіння з оригінальною оббивкою шотландкою Highlander Plaid і чорна передня панель. Зберегли і кермо з тонким ободом, правда, старі прилади замінили сучасними від фірми Dakota. Та ж доля спіткала кліматичну установку і аудіосистему, замість яких з'явилися аналоги від Vintage Air і Retro Sound (з підтримкою протоколу Bluetooth).

На Блейзери тих років ставили навіть мотори V8 об'ємом до 5,7 л, але на рестомоді встановлений крейтовий агрегат V8 6.2 LS3, якими в своєму час комплектували Corvette C6. "Вісімка" видає 487 к.с., а тяга на колеса йде через невибагливий чотириступінчастий "автомат" GM 4L80E. Диференціали також піддалися ребілду, але привідні вали у позашляховика нові. Як і амортизатори KYB, дискові гальма спереду і ззаду і їхній підсилювач. Очікувана ціна на рестомод варіюється від $ 150 до $ 175 тисяч.