Для спадкоємця рекордної Agera RS в Koenigsegg розробили новий монокок з інтегрованими в структуру паливними баками і каркасом безпеки, причому для його армування вперше використовували надвисокомолекулярний поліетилен високої щільності Dyneema. Кузовні панелі Jesko виготовлені з карбон-кевлару і приховують під собою заново спроектований 5,0-літровий бітурбомотор V8 з плоским колінчастим валом.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового Aston Martin Valhalla (+ФОТО)

На звичайному паливі двигун видає 1280 кінських сил, на біоетанолі E85 - 1600. Піковий крутний момент в 1500 Нм доступний на 5100 оборотах на хвилину, 1000 Нм - в проміжку 2700-6170. Відсічення спрацьовує на 8500 оборотах на хвилину. Тяга на задню вісь передається через роботизовану трансмісію Light Speed ​​Transmission без синхронізаторів і з вісьмома багатодисковими зчепленнями в масляній ванні. Коробка вміє перескакувати через кілька передач і забезпечує "вибухове" прискорення з будь-якої швидкості.

Незвичайна і конструкція підвісок. Як і Agera,використовується система Triplex з додатковим горизонтальним амортизатором. Задній допомагає боротися з присіданнями при різкому старті, передній не дає машині клювати носом при високому аеродинамічному навантаженні. Додатково Koenigsegg Jesko обладнаний повнокерованим шасі Active Rear Steering, яке повертає задні колеса в будь-який бік на кут до трьох градусів.

У салоні - приладова панель SmartCluster, графіка на якій повертає слідом за кермом, мультимедіа SmartCenter з сенсорним дисплеєм і аналоговий акселерометр. Також Jesko оснащений сидіннями з підігрівом і електроприводом, регульованою кермовою колонкою і блоком педалей. Загальний тираж гіперкара не перевищить 125 примірників. Початкова ціна - близько трьох мільйонів доларів.