Створюючи нову Kona, дизайнери Hyundai вирішили почати з електричного варіанту, а потім застосували стилістичні рішення до всієї лінійки. Кросоверу дісталися риси електрокарів Ioniq, а також суцільна смуга оптики на передку, що нагадує футуристичний фургон Staria.

Під діодною смугою знаходяться основні блоки фар, а між ними те, що відрізняє версії Kona один від одного. Так, модифікації з ДВЗ і гібридною установкою мають прямокутні ґрати по центру, Kona N Line — більший її варіант, укладений у чорну рамку, а Kona EV — заглушку з "піксельними" графічними деталями.

Також електромобіль відрізняють 19-дюймові колісні диски особливого дизайну, двокольорові дзеркала та чорний дах, версії з ДВЗ – чорне облицювання колісних арок, а N Line – сріблясті бічні спідниці, спойлер на кормі та подвійні вихлопні патрубки.

Нова Kona витяглася в довжину на 4355 міліметрів — це на 150 міліметрів довше за попередника. Колісна база зросла на 60 мм, а ширина — на 25.

У салоні встановили пару 12,3-дюймових екранів, об'єднаних під одним склом, замість колишнього планшетного мультимедійної системи. Селектор трансмісії переміщений із центральної консолі на кермову колонку. Під табло розташувалися дефлектори повітроводів, а нижче елементи управління кліматом. Hyundai особливо відзначає відсутність вигинів у дивана другого ряду, який поєднує "максимальну практичність із комфортом та зручністю". За ним знаходиться збільшений багажник, але його обсяг виробник поки що не розкриває.