Компанія вже подала заявку на отримання сертифікації продажів у Китаї. Xpeng G6 у повністю електричній версії дебютував у червні 2023 року, а відтоді було поставлено понад 120 тисяч екземплярів. На хвилі успіху виробник вирішив розширити пропозицію, представивши варіант EREV (Extended Range Electric Vehicle).

Фастбек-позашляховик G6 EREV має той самий витончений дизайн, що й електрична версія: похилу передню частину з інтегрованими фарами, світлодіодну смугу ходових вогнів, висувні дверні ручки та динамічну лінію даху. Габарити моделі - 4771 x 1920 x 1650 мм, колісна база - 2890 мм. Покупці зможуть обрати між 18- та 20-дюймовими дисками.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація кросовера CUPRA Formentor VZ5 (+ФОТО)

Під капотом Xpeng G6 EREV матиме силову установку Kunpeng EREV, яка поєднує один електродвигун потужністю 218 кВт (292 к.с.) та 1,5-літровий турбодвигун внутрішнього згоряння виробництва Changan (DAM15NTE). Максимальна швидкість цієї версії становитиме 202 км/год. Ємність LFP-акумулятора від компанії EVE, за попередніми даними, становитиме близько 55,8 кВт-год.

Технологія швидкого заряджання 5C дозволить поповнювати заряд із 10 до 80% лише за 10 хвилин, а при -30°C цей процес триватиме всього 15 хвилин 20 секунд. Очікуваний запас ходу - до 450 км. Крім того, Xpeng наголошує на високій безпеці батареї: вона витримує нагрівання до 1000°C, бічний тиск у 80 тонн і удари силою 2000 Дж.

За попередніми даними, Xpeng G6 EREV буде помітно дешевшим за повністю електричний G6 BEV, ціни на який становлять від 176 800 до 198 800 юанів (приблизно 24 800 - 27 900 доларів). Нижча стартова ціна має підвищити привабливість моделі в сегменті EREV-позашляховиків у Китаї, де конкуренція з кожним місяцем лише зростає.

Xpeng уже має чітку стратегію: після G6 EREV на ринок вийде ще кілька моделей з подовженим запасом ходу, включно з гібридними версіями мінівена X9 і кросовера G7. Це дозволить бренду зміцнити власну частку ринку.