Саме передок є єдиною по-справжньому новою зоною. Тут проглядаються елементи дизайнерської мови Neue Klasse: повністю інші фари з футуристичним світловим підписом і характерною графікою, а також вужча та більш вертикально орієнтована фірмова решітка радіатора. Передній бампер також перероблений, але його форма навмисно прихована додатковими накладками і щільним камуфляжем, через який можна розгледіти лише загальні контури.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового кросовера Suzuki Across (+ФОТО)

Починаючи від передніх дверей, "новизна" практично зникає. Бічна частина кузова збігається з X1, що вже продається: збережено характерний вигин Гофмайстера на задній стійці з фіксованим склом, знайомі дверні панелі та зовнішні дзеркала у стилі М-моделей. Корма виглядає так само звично - задні ліхтарі фактично ідентичні нинішній моделі, без натяку на нову світлову графіку, яку очікують від Neue Klasse. На відміну від прототипів електричного iX1 нового покоління, де світлотехніка ще тимчасова, тут встановлені звичайні серійні блоки.

Така комбінація "нового носа" і старого кузова наштовхує на висновок, що перед нами радше випробувальний мул, а не фінальний прототип наступного покоління. Іспанські джерела прямо називають цей автомобіль своєрідним компромісом, зібраним так, щоб нові вузли без проблем інтегрувалися зі знайомим кузовом. Це може свідчити про те, що BMW готує не повноцінну зміну покоління для версій із ДВЗ, а глибокий рестайлінг із фокусом на передній частині.

Одне з логічних пояснень полягає в тому, що повний дизайн Neue Klasse у максимальному обсязі дістанеться насамперед електричним модифікаціям, тоді як бензинові, дизельні та плагін-гібридні X1 отримають лише часткову візуальну модернізацію. Подібний підхід BMW уже фактично застосовує до інших моделей, роблячи нульові викиди головним носієм нового стилю.

Водночас оновлення X1 не обмежиться зовнішністю. Очікується суттєва модернізація електронної та цифрової складової. Модель готують до переходу на новішу електронну архітектуру, із впровадженням панорамної системи відображення інформації нового покоління та десятої генерації iDrive. У ній значно розширять роль штучного інтелекту, зокрема для голосового керування та персоналізації інтерфейсу. На нинішніх шпигунських фото ці рішення ще не проглядаються, що лише підтверджує статус автомобіля як випробувальної «збірки».

Офіційна прем'єра оновленого BMW X1 запланована на весну 2027 року, а вихід на ринок очікується після літа того ж року. Лінійка силових агрегатів включатиме бензинові, дизельні та плагін-гібридні версії, доопрацьовані під жорсткі вимоги стандарту Euro 7, який почне діяти у 2026 році. Для плагін-гібридів заявляють збільшений електричний запас ходу понад 100 км, що має підвищити їхню привабливість у містах із екологічними обмеженнями.