Попри знайому назву, Rogue PHEV фактично є окремою моделлю. Актуальний Nissan Rogue, відомий за межами Північної Америки як X-Trail, дебютував ще у 2020 році та пройшов рестайлінг у 2023-му. Плагін-гібридна версія не є похідною від цієї моделі в технічному сенсі. В її основі лежить Mitsubishi Outlander PHEV, тобто йдеться про класичний бейдж-інжиніринг у межах альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Спільною з «оригінальним» Rogue лишилася передусім назва та позиціонування у лінійці бренду.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає салон електрокара Ferrari Luce (+ФОТО)

Базова версія Rogue Plug-in Hybrid SL за 45 990 доларів одразу пропонується з багатим оснащенням. Вона отримала датчики дощу, електропривід кришки багажника з безконтактним відкриванням, 20-дюймові чорні колісні диски та глянцеві чорні дзеркала з інтегрованими покажчиками повороту. Салон семимісний, із кермом у шкіряній обшивці та оздобленням сидінь шкірозамінником. Передні сидіння підігріваються, а водійське має електрорегулювання у восьми напрямках.

У стандартне оснащення входять 12,3-дюймова цифрова панель приладів і 9-дюймовий мультимедійний екран із підтримкою Android Auto по кабелю та бездротового Apple CarPlay. Передбачено двозонний клімат-контроль і бездротову зарядку для смартфона. Значну увагу приділено електронним асистентам: уже в базі є ProPILOT Assist, інтелектуальний круїз-контроль і система кругового огляду з функцією виявлення рухомих об'єктів. Також стандартними є автоматичне екстрене гальмування, попередження про фронтальне зіткнення, утримання у смузі, допомога під час зміни смуги, контроль «сліпих» зон із втручанням у керування, попередження про перехресний рух позаду, автоматичне гальмування заднім ходом і розпізнавання дорожніх знаків. Фактично Nissan робить ставку на максимальну безпеку вже у початковій комплектації.

Топова версія Platinum оцінена у 49 990 доларів і відрізняється насамперед комфортом та преміальнішими елементами. Вона отримує рейлінги на даху, панорамний люк, удосконалені зовнішні дзеркала з пам'яттю налаштувань і функцією автоматичного нахилу під час руху заднім ходом. У салоні з'являється шкіряне оздоблення, електропривід переднього пасажирського сидіння та система пам'яті для передніх сидінь. Додаються підігрів керма і задніх сидінь, аудіосистема Bose із дев'ятьма динаміками, тризонний клімат-контроль, автозатемнення дзеркала заднього виду та атмосферне LED-підсвічування.

Технічно Rogue PHEV повністю повторює "донора". Силова установка складається з 2,4-літрового бензинового атмосферного чотирициліндрового двигуна, двох електромоторів і тягової батареї ємністю 20 кВт-год. Привід повний. Сукупна віддача системи становить 248 к.с. за американською методикою вимірювання, що еквівалентно приблизно 251 к.с. у метричних показниках, а крутний момент сягає 450 Нм. Лише на електротязі кросовер здатен подолати до 38 миль, тобто близько 61 км.

Цінове позиціонування робить Rogue Plug-in Hybrid дорожчим за Mitsubishi Outlander PHEV, який у США стартує з 40 445 доларів без урахування доставки. Водночас Nissan пропонує спрощену гаму з двома добре оснащеними версіями замість ширшої лінійки комплектацій у Mitsubishi. Таким чином бренд намагається компенсувати вищу ціну рівнем оснащення та сприйняттям моделі як більш преміальної альтернативи.