Насамперед у вічі впадає майже пласка лінія даху. Стійки кузова мають більш вертикальний і водночас чітко окреслений вигляд, що додає силуету певної "квадратності". За загальною стилістикою новинка перегукується з останніми кросоверами бренду, зокрема Santa Fe, а також із майбутнім поколінням Tucson, яке раніше також помічали з подібними рубаними формами. Це свідчить про подальшу уніфікацію дизайнерської мови Hyundai у різних сегментах.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений BMW X1 розсекретили шпигуни (+ФОТО)

Передня частина теж зазнає помітних змін. Від великих традиційних фар, характерних для нинішньої моделі, схоже, відмовляються. Натомість застосовано дворівневу світлотехніку: угорі розташовані тонкі світлодіодні денні ходові вогні, а основні блоки фар інтегровані нижче, по краях бампера. Решітка радіатора переважно прихована камуфляжем, однак можна розгледіти широкий майже прямокутний повітрозабірник у зоні номерного знака.

Задня частина виглядає не менш геометризованою. Помітні вертикально орієнтовані ліхтарі з тонкими горизонтальними світлодіодними смугами. Також проглядається доволі високий спойлер на кришці багажника, хоча частково це може бути оптичним ефектом через маскувальні накладки, якими виробники часто спотворюють реальні контури кузова під час випробувань.

Цікаво, що прототип Elantra тестували разом із серійним Mercedes-Benz CLA. За габаритами ця модель близька до Elantra, однак у США коштує приблизно вдвічі дорожче. За інформацією фотошпигунів, CLA рухався в одному тестовому конвої з Hyundai. Причому поряд із бензиновою Elantra їхав не звичайний CLA, а електричний CLA EV. Такий формат бенчмаркінгу виглядає доволі амбітним: порівняння доступного бензинового седана з преміальним електромобілем означає орієнтацію на високі стандарти, зокрема щодо акустичного комфорту, рівня вібро- та шумоізоляції.

Те, що прототип Elantra не є електромобілем, підтверджують видимі вихлопні гази на окремих знімках. Отже, модель збереже двигуни внутрішнього згоряння. Очікується, що в лінійці залишаться бензинові та гібридні версії, як і в актуального покоління, однак жодних офіційних технічних подробиць виробник поки не розкриває.

Новинка також частково запозичує окремі риси у споріднених моделей Kia. Зокрема, простежується подібна пласка лінія даху. Водночас загалом дизайн має бути стриманішим і традиційнішим, ніж у доволі екстравагантного KIA K4.

Гострі грані та ламані лінії вже стали фірмовою рисою сучасних моделей Hyundai, формуючи впізнаваний стиль бренду. У наступній Elantra, судячи з усього, додадуться й мотиви, натхненні концептом Hyundai Crater - масивним позашляховим шоу-каром, що вже вплинув на нові Tucson і майбутню Kona.

Цілком імовірним виглядає і повернення «зарядженої» версії N. Hyundai активно розвиває спортивну лінійку та планує розширити сімейство N до семи й більше моделей до 2030 року, тож поява нової Elantra N логічно вписується у цю стратегію бренду.