"Базова архітектура нашої ERS схожа на ту, з якої ми починали в 2014-м. Система стала ефективнішою. Крім того, зроблені поліпшення надійності, а це значить, що ми можемо більше використовувати систему в жорсткішому режимі. Крім того, ми будемо менш уразливі в питанні зниження потужності системи для охолодження.
MGU-H абсолютно нова — це наслідок зміни циклу служби силового блоку. MGU-K теж нова. Ми внесли поліпшення в кожному аспекті двигуна. Це велика еволюція", - запевнив Ковелл.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Mercedes презентував свій новий болід на сезон-2017 (ФОТО)