"Чим швидший болід, тим важче ним керувати. Можливо, це контрінтуїтивно. Ти думаєш: о, у Williams, Haas - у будь-якій машині, яка на даний момент найповільніша - так важко керувати, тому що вона не дуже швидка.
Насправді чим далі від максимальної притискної сили, тим далі ти від пілотажу на межі, шини працюють не на межі. Виняткові пілоти вичавлюють більше з дуже швидкого боліда, а із середньою машиною легше впоратися середньому гонщику", - заявив Култхард.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вольфф: Хемілтон та Расселл чудово працюють разом