"Спортивна складова важливіша за розважальну, і наш спорт користується такою довірою, оскільки заради успіху потрібно наполегливо працювати. Якщо моторист відкочується назад, двигуни поступаються іншим ефективності, це проблема для всіх. У той же час в умовах заморожування двигунів ми не хочемо втрачати, даючи комусь шанс.

Все має бути зроблено на кшталт меритократії. Тому ми прописали в моторному регламенті на сезон-2026, що у разі відставання якогось мотора від найкращого на три відсотки команди повинні сумлінно обговорити ситуацію. Як тільки ми зрозуміємо, яким є розрив в ефективності, то обговоримо збільшення часу на випробування на стенді та додаткові можливості для розробки.

Але речі на кшталт контролю потоку палива чи балансу продуктивності – катастрофа та декларація банкрутства Ф-1. Про таке не можна й говорити", - переконаний Вольфф.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Доменікалі: Формулі-1 потрібні потужні та легкі мотори і кращий звук