"Зазвичай ми не вибираємо правильну стратегію в таких умовах, особливо на моїй стороні гаража. З якоїсь причини ми трохи повільно реагуємо. Я маю досвід, але немає даних. Поки що я не маю всього в машині і я не можу бачити радар дощу, температуру шин, дані про фактори, які знає капітанський місток, коли мене кличуть у бокси — я заїжджаю.

Можу повідомити стан траси, але не можу зробити нічого більшого. Коли ви кажете, що пілоти приймають рішення і виграють перегони за таких умов, це безглуздо; ці перегони базуються на даних, на всіх доступних параметрах.

Перший піт-стоп було важко прочитати, це розумію. Хемілтон, Расселл, Гаслі, Карлос і я зупинилися на одному колі і були десь у першій сімці, так що було складно прийняти правильне рішення. Але ми виїхали позаду Окона, Стролла та Хюлькенберга, які прийняли найкраще рішення на першому піт-стопі. Однак на другому піт-стопі команда визнала, що проміжні шини втрачають температуру, і нам довелося зупинитися. Ми втратили близько 25 секунд", - заявив Алонсо.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Алонсо: Коли ззаду під'їхав Бортолето, я подумав, що втрачу позицію