Онлайн трансляції
Гран-прі Китаю
до старту:
21/03 05:30 Практика 1
21/03 09:30 Кваліфікація спринт
22/03 05:00 Спринт
22/03 09:00 Кваліфікація
23/03 09:00 гонка
[ Всі Гран-Прі | відео | фото ]
Погода Погода у Києві
вологість:
тиск:
вітер:
Реклама
| 1. |  |
Ландо Норріс | 423 |
| 2. |  |
Макс Ферстаппен | 421 |
| 3. |  |
Оскар Піастрі | 410 |
| 4. | |
Джордж Расселл | 319 |
| 5. |  |
Шарль Леклер | 242 |
| 6. | |
Льюїс Хемілтон | 156 |
| 7. |  |
Андреа Кімі Антонеллі | 150 |
| 8. | |
Александер Албон | 73 |
| 9. |  |
Карлос Сайнс-мол | 64 |
| 10. | |
Фернандо Алонсо | 56 |
| Всі пілоти | |||
| 1. |  |
McLaren | 833 |
| 2. |  |
Mercedes | 469 |
| 3. |  |
Red Bull | 451 |
| 4. |  |
Ferrari | 398 |
| 5. |  |
Williams | 137 |
| 6. |  |
Racing Bulls | 92 |
| 7. |  |
Aston Martin | 89 |
| 8. |  |
Haas | 79 |
| 9. |  |
Kick Sauber | 70 |
| 10. |  |
Alpine | 22 |
| Всі команди | |||
| Склади команд | Гран-Прі | |||
Оголошення
Наші друзі:
Шукаємо до співпраці журналістів та любителів формули-1. Пропозиції надсилати на f1analytic@gmail.com
Авторизація
Хемілтон: Хочу спробувати новий болід на сухій трасіГлавная страница → Новини →Опубліковано: 23:55, 31/01/2026 ,Джерело: |
 Пілот Ferrari Льюїс Хемілтон розповів про свої плани. |
"Я сподіваюся випробувати машину в сухих умовах, щоб зрозуміти її баланс, розібратися з новим режимом Straight-Line Mode (режим, який вмикається на прямих) - як його використовувати і як він відчувається.
Я ще не керував нею в суху погоду, тому я не маю повного уявлення. Ми тестували лише на мокрій трасі, що дало розуміння лише передній частині. Крім того, важливо розібратися із розподілом потужності. Ефективне використання батареї на колі, її перезаряджання - все це матиме вирішальне значення.
Ми зробили величезний обсяг роботи. Усі багато працювали на симуляторі, тож для нас це не на 100% у новинку. Але нам все одно доведеться провести сесії, проаналізувати дані та все оптимізувати", - розуміє Хемілтон.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Брандл: Здивований, що Хемілтон раніше не змінив гоночного інженера
Я ще не керував нею в суху погоду, тому я не маю повного уявлення. Ми тестували лише на мокрій трасі, що дало розуміння лише передній частині. Крім того, важливо розібратися із розподілом потужності. Ефективне використання батареї на колі, її перезаряджання - все це матиме вирішальне значення.
Ми зробили величезний обсяг роботи. Усі багато працювали на симуляторі, тож для нас це не на 100% у новинку. Але нам все одно доведеться провести сесії, проаналізувати дані та все оптимізувати", - розуміє Хемілтон.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Брандл: Здивований, що Хемілтон раніше не змінив гоночного інженера
Льюїс Хемільтон, Ferrari
В ТЕМУ:
| Розкажи друзям: |
МАТЕРІАЛИ САЙТУ ПРИЗНАЧЕНІ ДЛЯ ОСІБ СТАРШЕ 21 РОКУ (21+).
УЧАСТЬ В АЗАРТНИХ ІГРАХ МОЖЕ ВИКЛИКАТИ ІГРОВУ ЗАЛЕЖНІСТЬ. ДОТРИМУЙТЕСЬ ПРАВИЛ (ПРИНЦИПІВ) ВІДПОВІДАЛЬНОЇ ГРИ.
При виявленні перших ознак залежності негайно зверніться до спеціаліста.
Пам'ятайте, що участь в азартних іграх не може бути джерелом доходів або альтернативою роботі.
Інформаційний ресурс 24boxing.com.ua не проводить ігри на реальні та/або віртуальні гроші, також сайт не приймає в жодній формі оплату ставок та/інших платежів, які пов’язані/можуть бути пов’язані з азартними іграми, букмекерами або тоталізаторами.
Будь-які матеріали на інформаційному ресурсі 24boxing.com.ua публікуються виключно з інформаційною метою.
