"Управління сильно відрізняється від того, через що ми проходили в 2025 році та попередніх сезонах, але хороша новина полягає в тому, що це, як і раніше, гоночна машина. Багато змінилося, особливо двигун і система моніторингу. Половина потужності забезпечується ДВЗ, половина - електродвигуном, тоді як в останній рік співвідношення було 85 на 15. Оскільки батареї не вистачає на все коло, доводиться стежити за педаллю газу, щоб перезарядити перед гальмуванням. Це зовсім не схоже на те, чого ми вчилися, починаючи з картингу.
Машиною приємно керувати, особливо у швидких поворотах. Вона легша, маневреніша і швидше розганяється. Це безперечно крок у потрібному напрямку. Я розігнався до 350 км/год на прямій, чого ніколи раніше не робив. Почуття швидкості неймовірне. Ще не відчував такого", - зізнався Окон.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Норріс: Ми приїхали на тести, щоб зрозуміти наш болід