"У нього, як і раніше, контракт з Red Bull, і ми очікуємо, що він по ньому продовжить працювати. Але є один делікатний момент: він не може залишити завод наприкінці року з ноутбуком, набитим усіма даними, проте те, що в тебе в голові, забрати з собою дозволено. Тому рано чи пізно настане момент, коли команда захоче сказати: "Слухай, ти не можеш повноцінно займатися цією машиною. Або точно не повинен бути в курсі обговорень розробок на 2027-й і далі". Ось тоді ситуація стає по-справжньому незручною.

Я був у такій ситуації як гонщик, коли наприкінці 1995 року вже підписав контракт із McLaren. Ти проводиш гоночний вікенд у звичайному режимі, але на базі Williams, куди я приїжджав, мене перестали пускати в певні зони. Це зрозуміло, адже я йду в іншу команду. Відносини починають руйнуватися, все стає дещо компромісним. Тому, впевнений, McLaren сподівався, що Red Bull відпустить ДжіПі достроково за контрактом, звільнить себе від зобов'язань платити йому зарплату і дозволить приєднатися до них раніше. Але з іншого боку — з якого дива їм робити щось таке, що дає перевагу твоїм конкурентам", - заявив Култхард у подкасті.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Зак Браун пояснив, навіщо McLaren запросив Ламб'язе