Онлайн трансляції
Гран-прі Китаю
до старту:
21/03 05:30 Практика 1
21/03 09:30 Кваліфікація спринт
22/03 05:00 Спринт
22/03 09:00 Кваліфікація
23/03 09:00 гонка
[ Всі Гран-Прі | відео | фото ]
Погода Погода у Києві
вологість:
тиск:
вітер:
Реклама
| 1. |  |
Ландо Норріс | 423 |
| 2. |  |
Макс Ферстаппен | 421 |
| 3. |  |
Оскар Піастрі | 410 |
| 4. | |
Джордж Расселл | 319 |
| 5. |  |
Шарль Леклер | 242 |
| 6. | |
Льюїс Хемілтон | 156 |
| 7. |  |
Андреа Кімі Антонеллі | 150 |
| 8. | |
Александер Албон | 73 |
| 9. |  |
Карлос Сайнс-мол | 64 |
| 10. | |
Фернандо Алонсо | 56 |
| Всі пілоти | |||
| 1. |  |
McLaren | 833 |
| 2. |  |
Mercedes | 469 |
| 3. |  |
Red Bull | 451 |
| 4. |  |
Ferrari | 398 |
| 5. |  |
Williams | 137 |
| 6. |  |
Racing Bulls | 92 |
| 7. |  |
Aston Martin | 89 |
| 8. |  |
Haas | 79 |
| 9. |  |
Audi | 70 |
| 10. |  |
Alpine | 22 |
| Всі команди | |||
| Склади команд | Гран-Прі | |||
Оголошення
Наші друзі:
Шукаємо до співпраці журналістів та любителів формули-1. Пропозиції надсилати на f1analytic@gmail.com
Авторизація
Хемілтон: Болід з точки зору конструкції став кращим, але двигун не тягнеГлавная страница → Новини →Опубліковано: 00:30, 28/05/2026 ,Джерело: |
 Пілот Ferrari Льюїс Хемілтон оцінив нинішні боліди. |
"Це точно не стало чимось природним. Думаю, це й досі відчувається дивно.
Ти скидаєш потужність, активуєш Straight Mode, а потім десь на середині прямої потужності просто зникає, і оберти починають падати. Це не схоже на те, яким має бути автоспорт. Двигун повинен викручуватися до краю до кінця прямий, просто продовжуючи тягнути і тягнути. Саме так було за часів V8 та V10. Вони просто продовжували тягнути та тягнути. Це ще один елемент перегонів, якого раніше не існувало.
Думаю, загалом сама машина з точки зору конструкції стала кращою, тому ми можемо боротися колесо в колесо, їхати дуже близько один до одного і переслідувати суперників впритул, на мій погляд, це найкраща частина нинішньої Формули-1. А ось те, як зараз працює силова установка, вже не так захоплює", - зізнався Хемілтон.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хемілтон: Друге місце надихає, зважаючи на оновлення Mercedes
Ти скидаєш потужність, активуєш Straight Mode, а потім десь на середині прямої потужності просто зникає, і оберти починають падати. Це не схоже на те, яким має бути автоспорт. Двигун повинен викручуватися до краю до кінця прямий, просто продовжуючи тягнути і тягнути. Саме так було за часів V8 та V10. Вони просто продовжували тягнути та тягнути. Це ще один елемент перегонів, якого раніше не існувало.
Думаю, загалом сама машина з точки зору конструкції стала кращою, тому ми можемо боротися колесо в колесо, їхати дуже близько один до одного і переслідувати суперників впритул, на мій погляд, це найкраща частина нинішньої Формули-1. А ось те, як зараз працює силова установка, вже не так захоплює", - зізнався Хемілтон.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хемілтон: Друге місце надихає, зважаючи на оновлення Mercedes
Льюїс Хемільтон
В ТЕМУ:
| Розкажи друзям: |
МАТЕРІАЛИ САЙТУ ПРИЗНАЧЕНІ ДЛЯ ОСІБ СТАРШЕ 21 РОКУ (21+).
УЧАСТЬ В АЗАРТНИХ ІГРАХ МОЖЕ ВИКЛИКАТИ ІГРОВУ ЗАЛЕЖНІСТЬ. ДОТРИМУЙТЕСЬ ПРАВИЛ (ПРИНЦИПІВ) ВІДПОВІДАЛЬНОЇ ГРИ.
При виявленні перших ознак залежності негайно зверніться до спеціаліста.
Пам'ятайте, що участь в азартних іграх не може бути джерелом доходів або альтернативою роботі.
Інформаційний ресурс 24boxing.com.ua не проводить ігри на реальні та/або віртуальні гроші, також сайт не приймає в жодній формі оплату ставок та/інших платежів, які пов’язані/можуть бути пов’язані з азартними іграми, букмекерами або тоталізаторами.
Будь-які матеріали на інформаційному ресурсі 24boxing.com.ua публікуються виключно з інформаційною метою.
