"Так, я згоден, це тисне на всіх. Це відчувається. Відчувається у боксах. Особливо у гонщиків. Ми обговорювали це раніше. Ситуація дуже складна. З іншого боку, у нас є сильний лідер. Коли рішення ухвалено, ми всі маємо його підтримати, навіть якщо це непросто. Наше завдання – зберігати високий рівень мотивації та вчитися якнайбільше.

Думаю, з цією машиною ще багато можна покращити. Було б легко сказати: давайте просто їздитимемо по колу і чекатимемо на оновлення. Але деякі наші проблеми нікуди не подінуться, і нам треба їх вирішувати. Потрібно використовувати ті можливості, які є зараз, щоб виправити становище — чи хоч би покращити ситуацію.

Керованість, перемикання передач, реакція всієї трансмісії, динаміка. Я вважаю, що в цих аспектах ми ще маємо зробити велику роботу, і будь-які пов'язані з ними проблеми не будуть вирішені просто за рахунок збільшення потужності або притискної сили. Вони залишаться. Тому їх треба усувати. Я не думаю, що обов'язково змінювати саме "залізо", скоріше йдеться про те, як все це працює у взаємодії.

Якби це була лише одна проблема, все було б досить просто. Ленс [Стролл] вважав, що у нього є складність, і це явно пов'язане з керованістю. Тож я не думаю, що ці питання вирішені. Ця траса, ймовірно, виявила їх, але при цьому її характер, по суті, не міг бути відміннішим від Монако. Тут багато високошвидкісних та середньошвидкісних поворотів, дуже мало низькошвидкісних, а там все навпаки: доводиться боротися за те, щоб шини запрацювали, а тут за те, щоб їх охолодити. Так що це дійсно різні траси, але той факт, що ми відстаємо на обох, показує: на мій погляд, нам потрібно працювати над усіма аспектами", - розуміє Крак.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Алонсо: Зараз у мене найгірша машина і найгірший мотор