"Для мене різниця з торішніми болідами із граунд-ефектом досить суттєва. Тоді ти створював величезну притискну силу, коли машина була гранично низькою до землі, тож на високій швидкості приріст аеродинаміки був майже експоненційним. У цьому року ми повертаємося до традиційнішої аеродинаміки кузова, її поведінка дещо інша.
Характеристики боліда помітно відрізнятимуться. Машини з граундефектом вимагали дуже специфічної манери пілотування, особливо на вході в повороти. Можливо, цього року ми матимемо трохи більше свободи для управління цим процесом.
Виразно відчуваються досить фундаментальні відмінності у поведінці машини", - запевнив Піастрі.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Піастрі: Минулого року я зробив хороший крок вперед